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蓝牌招标利器:江铃双排座自卸车厂家直销

作者:湖北江南专用特种汽车有限公司 浏览次数:1732 发布日期:2017-11-14 08:46:41
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湖北江南专用特种汽车有限公司专业销售双排座自卸车(公路养护车)生产厂家,我司技术力量雄厚,检测手段完善,产品质量优廉,性能可靠,服务及时赢得用户广泛赞誉,连续数年被评为“消费者满意单位”“守合同重信用企业”“高新技术企业”等荣誉称号。


蓝牌招标利器:江铃双排座自卸车厂家直销



我公司生产的双排座自卸车既适用于个人适用,也可供单位招标采购,货箱长度2.55-4.3米,多种长度任您选择,车身颜色有白色,黄色,上白下黄,上白下橘黄等颜色.我公司的双排座自卸车车身小巧,外观美观大方,配置双缸液压顶,载重量大,更加的安全可靠.   购车热线:150-7298-0040(微信同号)









双排座自卸车总体特点:


外观:造型新颖,美观大方,视野,确保行车安全;车灯光照度好,夜间行车更安全,同时更显豪华气派,是最引人瞩目的“点睛之笔”;组合尾灯造型独特,光照度好,美观又安全,是整车后部一道亮丽的风景线。



内饰:空间宽阔,置身其中,舒适温馨,仪表板庄重典雅,里外皆美;新款式轿车化液晶显示组合仪表,各种显示应有尽有,一目了然,轿车设计,手感极佳,掌控远大前程;根据人体工程学原理设计的航空座椅,使驾乘人员如同置身于豪华座舱,舒展自如,所有压抑疲劳,一扫而空.








双排座自卸车工作原理:
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。











双排座自卸车操作规程:

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来很大的冲击力,甚至发生意外事故。因此,应尽量避免上述操作,如有特殊情况需要也必须小心操作,尽量放慢降落速度,必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍),极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误,自卸车在行驶时,由于取力器处于“接合”位置,举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快,易造成油泵油封的损坏,甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源,在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着),x则油泵将继续转动,液压系统就有动力源,这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升;此时气控分配阀即使在"下降"位置,油也要进入油泵,这样会使油泵烧坏。






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国家规定从2017年7月1号开始实行国五排放标准,也就是说国四的车已经上不了户了,但是还有许多客户打电话来问有没有国四的车,小编在这里再次告诉大家国四的车我们真的没有啦!细问之下小编才知道原来是因为大家觉得国五的车比国四的车贵了,在这里呢小编就给大家说说为什么国五的比国四的贵:

新款国五双排座公路养护车(也称双排座自卸车,翻斗车)与老款国四的双排座相比较,我们现在做的都是工程货箱,从以前的边二底二的涡轮板货箱提升到现在的边三底四(武钢Q235制作),轮胎从以前的普通6.50轮胎提升到现在的7.00钢丝胎,更重要的是车的心脏(发动机部分)提升到现在的120马力,完全能够驾驭任何工程作业,可谓是一分钱一分货,买到就是赚到。



这就好比大家去买手机,新品肯定会比老款的贵!









我司承诺:凡属本公司生产销售的双排座自卸小货车,底盘部分,全国服务站均可联保,专用部分三包服务一年,售后服务四十八小时到位处理,终身负责维修并提供终身免费技术服务。



俗话说:只买对的不买贵的,江铃国五双排座自卸车作为一款专用车型,有一定的社会地位,特别是在行驶公里多、使用时间长得到更好的体现。用户在购车时就要考虑未来10年甚至到报废期的使用成本。江铃轻卡双排座自卸车不仅运营寿命普遍比其他车型高出2-3年,并且相当保值。





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